LSR à polymérisation à basse température pour le co-moulage automobile

2026,11,03

Mots clés : LSR durcissable à basse température, caoutchouc de silicone liquide, co-moulage automobile, silicone durcissable au platine

Phrase clé : Le nouveau LSR durcissant à basse température fonctionne entre 100 et 120 °C, permettant un co-moulage direct avec des substrats plastiques sensibles à la chaleur pour les joints intérieurs d'automobiles.

Les développeurs de matériaux ont déployé un caoutchouc de silicone liquide catalysé par le platine, optimisé pour le moulage par injection à température douce, répondant ainsi à un problème de longue date pour les fabricants de composants automobiles. Le LSR traditionnel nécessite généralement 160 °C et plus pour une réticulation complète, ce qui limite l'association avec le PC, l'ABS et d'autres plastiques techniques sensibles à la chaleur. Ce nouveau grade offre une vitesse de durcissement stable et une faible déformation rémanente à la compression sans chaleur élevée du moule, permettant le surmoulage intégré de joints en silicone souple sur des supports en plastique rigide. Il maintient une résistance constante à la déchirure et aux UV pour les joints de tableau de bord, les joints de ventilation et les pièces décoratives sensibles au toucher. Les mouleurs signalent moins de défauts de déformation des pièces et des configurations d'outillage simplifiées. Les fabricants asiatiques de silicone élargissent leur stock d’échantillons pour les acheteurs automobiles de niveau 1, tandis que la certification IATF16949 est en cours. Le matériau réduit également la consommation d’énergie des usines, ce qui s’aligne sur les objectifs de réduction des émissions de carbone de portée 3 des constructeurs automobiles. Les premiers retours d'échantillonnage montrent une viscosité stable et aucun risque de pré-durcissement pendant les longues séries de production, ce qui le rend adapté aux lignes de moulage automatisées à grand volume.

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Auteur:

Ms. zhou

E-mail:

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