Présentation du produit
Notre empotage électronique, également appelé colle électronique transparente ou silicone d'encapsulation de puissance, est un encapsulant de silicone professionnel spécialement conçu pour les unités de contrôle de traction ferroviaire, le composant principal garantissant une alimentation électrique de traction stable et un fonctionnement sûr des trains. En tant que fournisseur professionnel de silicone pour moules haute transparence et de solutions de silicone industrielles, nous optimisons ce produit pour les scénarios ferroviaires : il s'agit d'un silicone liquide bi-composant à haute transparence, sans solvant et respectueux de l'environnement. Il a une excellente fluidité, peut combler les minuscules espaces des composants de contrôle de traction, durcit rapidement et en profondeur, et sa transmission élevée permet une inspection visuelle des composants internes, tout en offrant une isolation fiable, une protection anti-vibration et anti-ultraviolette.
Spécifications techniques
Notre empotage électronique a des performances stables, avec le HY-9320 comme modèle typique (paramètres personnalisables) : silicone à durcissement par addition à deux composants, rapport pondéral A/B 1:1, aspect liquide transparent incolore, viscosité 500 ± 100 mPa.s (chaque composant). Après durcissement, la dureté est de 20 ± 3 Shore A, l'indice de réfraction 1,41, la transmission 95 % (450 nm, 2 mm), la résistivité volumique 1,0 × 1015 Ω.cm, le coefficient de dilatation thermique 280 ppm/℃. Il peut être utilisé pendant une longue période entre -50 ℃ et 250 ℃, durcit rapidement avec une vitesse réglable via la température. La durée de conservation est de 12 mois (stockage au frais et au sec), non dangereux pour le transport ; Les composants A/B doivent être stockés de manière scellée pour éviter tout contact avec l'humidité.
Caractéristiques et avantages du produit
- Haute transparence et surveillance visuelle : transmission de 95 % (450 nm, 2 mm) après durcissement, permettant une inspection visuelle en temps réel des composants internes des unités de contrôle de traction ferroviaire, facilitant la maintenance et le diagnostic des pannes, réduisant ainsi les temps d'arrêt.
- Large adaptabilité à la température : performances stables de -50 ℃ à 250 ℃, s'adaptant aux changements de température extrêmes dans les environnements ferroviaires extérieurs et sous les véhicules, pas de vieillissement ou de perte de performances dans des conditions froides ou élevées.
- Durcissement par addition et respectueux de l'environnement : silicone de durcissement par addition sans solvant, sans pollution pour l'environnement, non toxique, conforme aux normes environnementales ferroviaires, sans danger pour une utilisation à long terme dans les équipements ferroviaires.
- Excellente isolation électrique : résistivité de volume élevée (1,0 × 1015 Ω.cm), protection d'isolation efficace pour les composants électroniques de contrôle de traction, empêchant les courts-circuits et assurant une transmission de puissance sûre.
- Haute fluidité et durcissement rapide en profondeur : bonne fluidité, comblant facilement les minuscules espaces des composants complexes de contrôle de traction, durcissement rapide en profondeur, améliorant l'efficacité de la production des équipements ferroviaires.
- Anti-ultraviolet et anti-vibration : excellentes performances de vieillissement anti-ultraviolet, résistance aux vibrations ferroviaires et aux impacts mécaniques, garantissant un fonctionnement stable à long terme dans des conditions de travail ferroviaires difficiles.
Comment utiliser (étape par étape)
- Préparation du pré-mélange : assurez-vous que les composants A/B sont scellés et stockés ; mélangez-les dans un récipient sec dans un rapport pondéral de 1:1, remuez uniformément, puis laissez reposer pour démousser ou passer l'aspirateur pour éliminer les bulles.
- Préparation des composants : nettoyez les composants de contrôle de traction ferroviaire à encapsuler, séchez-les soigneusement (assurez-vous qu'il n'y a pas d'humidité sur les composants électroniques) pour éviter d'affecter l'effet de durcissement et les performances d'isolation.
- Opération d'empotage : Versez la colle mélangée dans les unités de contrôle de traction, en assurant une infiltration complète des composants internes, sans bulles ni espaces.
- Processus de durcissement : placez les unités encapsulées dans un four pour le durcissement ; ajustez la vitesse de durcissement en changeant la température, assurant un durcissement complet pour obtenir des performances de protection optimales.
Scénarios d'application
Cet empotage électronique est spécifiquement destiné aux unités de contrôle de traction ferroviaire, notamment les convertisseurs de traction des trains, les contrôleurs de traction et les modules de puissance de traction, largement utilisés dans les trains de voyageurs, les trains de marchandises et les trains à grande vitesse. Il convient à l’encapsulation de circuits imprimés de contrôle de traction, de composants électroniques et de modules de puissance. Pour les acheteurs de matériel ferroviaire, il permet une maintenance visuelle, améliore la fiabilité des composants, réduit les taux de défaillance dus à la température, aux vibrations et à l'humidité, prolonge la durée de vie, répond aux normes internationales en matière d'équipement ferroviaire et renforce la compétitivité sur le marché mondial du matériel ferroviaire.
Options de personnalisation
Nous proposons une personnalisation complète pour les besoins des unités de contrôle de traction ferroviaire :
- Ajustez la dureté de durcissement, la viscosité et le temps de fonctionnement (voir HY-9320) pour correspondre aux différentes tailles d'unité de commande de traction et aux processus d'assemblage.
- Optimisez la transmission et l’adaptabilité de la température pour vous adapter aux environnements de travail ferroviaires difficiles et aux besoins de surveillance visuelle.
- Personnalisez le rapport de mélange A/B et la vitesse de durcissement pour répondre aux exigences d'efficacité de la production de masse des unités de contrôle de traction ferroviaire.
- Fournissez des emballages scellés flexibles pour répondre aux besoins de R&D en petits lots et d’approvisionnement en production à grande échelle, garantissant ainsi la stabilité du stockage des produits.
Certifications et conformité
Notre empotage électronique répond aux normes internationales en matière d'équipement ferroviaire et industriel, détenant les certifications ISO 9001, CE et RoHS. Il est sans solvant, respectueux de l'environnement, non toxique, est soumis à des tests de qualité stricts (transmission, isolation, adaptabilité à la température), entièrement conforme aux exigences environnementales et de sécurité des équipements ferroviaires, largement approuvés par les fabricants et fournisseurs mondiaux d'équipements ferroviaires.
Processus de production
Notre production adhère à des normes industrielles et ferroviaires strictes : sélection de matières premières en silicone de haute pureté, mélange précis de composants A/B 1:1, tests stricts de transparence et de viscosité, emballage scellé professionnel. Chaque lot est soumis à des tests de performances rigoureux (adaptabilité à la température, isolation, transmission) pour garantir qu'il répond aux exigences des applications des unités de contrôle de traction ferroviaire, démontrant ainsi notre forte capacité de production et notre système d'assurance qualité.
FAQ
Q : Cet enrobage convient-il aux unités de contrôle de traction ferroviaire à grande vitesse ?
R : Oui. Il présente une excellente antivibration, une large adaptabilité à la température et une isolation élevée, s'adaptant aux conditions d'exploitation difficiles des trains à grande vitesse, garantissant un fonctionnement stable des unités de contrôle de traction.
Q : Quelles précautions faut-il prendre pendant le stockage ?
R : Conserver dans un endroit frais et sec, durée de conservation 12 mois ; Les composants A/B doivent être scellés après ouverture pour éviter tout contact avec l'humidité. Il n'est pas dangereux et peut être transporté comme produit chimique général.
Q : Peut-il réellement réaliser une surveillance visuelle des composants internes ?
R : Oui. Sa transmission atteint 95 % (450 nm, 2 mm) après durcissement, permettant une observation claire des composants internes, facilitant la maintenance et le diagnostic des pannes en temps opportun.
Q : Quelles substances doivent être évitées pendant l’utilisation ?
R : Évitez tout contact avec l'oxygène, le phosphore, le soufre, les composés acétyléniques, les peroxydes et les composés métalliques tels que le plomb, l'étain et le cadmium, pour éviter un échec de durcissement.
Shenzhen Hong Ye Jie Technology Co., Ltd
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